| Beschreibung |
| Der Bremsvorgang wird mit dem Abschalten überden Steuereingang (SP) aktiviert. Danach wird eine, per Phasenanschnittsteuerung erzeugte Gleichspannung, an die Motorwicklung angelegt. Diese Spannung erzeugt ein magnetisches Feld, welche die Rotation des Läufers hemmt. Damit wird der Antrieb abgebremst. Die Motorbremse lässt sich für Drehstrom-, Wechselstrom- und Asynchronmotoren mit Hilfsphase (Kondensator) einsetzen. Elektronische Motorbremsen sind außerdem gegenüber elektromechanischen Bremsen verschleiß- und wartungsfrei. |
| - Bremsstrom max. 15A, stufenlos über Potentiometer einstellbar |
| - Bremszeit 1 - 20s, stufenlos über Potentiometer einstellbar |
| - allpolige Trennung (Freischaltung) |
| - Relais für Bremsstrom integriert |
| - Bremsen über zwei Wicklungen |
| - kein Sondertyp Motorschütz erforderlich |
| - einfacher Einbau, auch in bestehenden Anlagen |
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| Schaltgeräte mit elektronischer Bremse können nicht an Generatoren, Notstromaggregaten, Stromerzeugern oder elektrischen Netzumformern angeschlossen werden! |
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| Technische Daten |
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| Funktion: |
Gleichstrombremsung |
| Bremsstrom: |
max. 15A (einstellbar) |
| Bremszeit: |
ca. 1 - 20s (einstellbar) |
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Bemessungsbetriebsspannung Ue:
siehe Artikelvarianten
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230V / 50Hz oder 400V / 50Hz
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| Anschluss: |
Flachsteckanschlüsse 6,3 x 0,8mm |
| Maße (LxBxH): |
ca. 75 x 53 x 23mm |
| Gewicht: |
ca. 55g |
| Befestigung: |
4 Anschraubbohrungen, Ø 3,2 - 67 x 45mm oder Leiterplatteneinschub
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CE, EN60204, EMV
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| Schaltplan: |
 Netzdaten: 1 / N, 230V, Uc: 230V.pdf
Netzdaten: 3 / N, 400V, Uc: 230V.pdf
Netzdaten: 3 400V, Uc: 400V.pdf
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| Nach Öffnen der Verpackung, ist das elektronische Bremsmodul vom Umtausch ausgeschlossen! |
