| Beschreibung |
|
Der Bremsvorgang wird mit dem Abschalten über den Steuereingang (SP) aktiviert. Danach wird eine, per Phasenanschnittsteuerung erzeugte Gleichspannung, an die Motorwicklung angelegt. Diese Spannung erzeugt ein magnetisches Feld, welche die Rotation des Läufers hemmt. Damit wird der Antrieb abgebremst. Die Motorbremse lässt sich für Drehstrom-, Wechselstrom- und Asynchronmotoren mit Hilfsphase (Kondensator) einsetzen. Elektronische Motorbremsen sind außerdem gegenüber elektromechanischen Bremsen verschleiß- und wartungsfrei
|
| - Bremsstrom einfach über DIP - Schalter einstellbar |
| - Reproduzierbare und einfache Einstellung des Bremsstroms |
| - Bremsstromabschaltung nach Motorstillstand (max. 12s) durch Delta I Erkennung |
| - Bremsstrom 15A oder 23A je nach Modell |
| - Micocontroller gesteuert |
| - allpolige Trennung (Freischaltung) |
| - Relais für Bremsstrom integriert |
| - Bremsen über zwei Wicklungen |
| - kein Sondertyp Motorschütz erforderlich |
| - einfacher Einbau, auch in bestehenden Anlagen |
| Schaltgeräte mit elektronischer Bremse können nicht an Generatoren, Notstrom-aggregaten, Stromerzeugern oder elektrischen Netzumformern angeschlossen werden! |
| |
|
| Technische Daten |
|
| Funktion: |
Controllergesteuerte Gleichstrombremsung mit Delta I Erkennung und Freischaltung
|
| Bremsstrom: |
max. 15A oder 23A je nach Modell |
| Bremszeit: |
ca. 1 - 20s (einstellbar) |
|
Bemessungsbetriebsspannung Ue:
siehe Artikelvarianten
|
230V / 50 / 60Hz oder 400V / 50 / 60Hz
|
| Anschluss: |
Flachsteckanschlüsse 6,3 x 0,8mm |
| Maße (LxBxH): |
ca. 75 x 53 x 23mm |
| Gewicht: |
ca. 60g |
| Befestigung: |
4 Anschraubbohrungen Ø 3,2 - 67 x 45mm
oder über Leiterplatteneinschub
|
 |
CE, EN60204, EMV
|
| Schaltplan: |
 Netzdaten: 1 / N, 230V, Uc: 230V.pdf
Netzdaten: 3 / N, 400V, Uc: 230V.pdf
Netzdaten: 3 400V, Uc: 400V.pdf
|
| Nach Öffnen der Verpackung, ist das elektronische Bremsmodul vom Umtausch ausgeschlossen! |
