| Beschreibung |
| Der Bremsvorgang wird mit dem Abschalten über den Steuereingang (SP)aktiviert. Danach wird eine, per Phasenanschnittsteuerung erzeugte Gleichspannung, an die Motorwicklung angelegt. Diese Spannung erzeugt ein magnetisches Feld, welche die Rotation des Läufers hemmt. Damit wird der Antrieb abgebremst. Die Motorbremse lässt sich für Drehstrom-, Wechselstrom- und Asynchronmotoren mit Hilfsphase (Kondensator)einsetzen.Elektronische Motorbremsen sind außerdem gegenüber elektromechanischen Bremsen verschleiß- und wartungsfrei. |
| - Bremsstrom max. 15A, stufenlos über Potentiometer einstellbar |
| - Bremszeit 1 - 20s, stufenlos über Potentiometer einstellbar |
| - allpolige Trennung (Freischaltung) |
| - Relais für Bremsstrom integriert |
| - Bremsen über zwei Wicklungen |
| - kein Sondertyp Motorschütz erforderlich |
| - einfacher Einbau, auch in bestehenden Anlagen |
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| Schaltgeräte mit elektronischer Bremse können nicht an Generatoren, Notstromaggregaten, Stromerzeugern oder elektrischen Netzumformern angeschlossen werden! |
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| Technische Daten |
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| Funktion: |
Gleichstrombremsung |
| Bremsstrom: |
max. 15A (einstellbar) |
| Bremszeit: |
ca. 1 - 20s (einstellbar) |
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Bemessungsbetriebsspannung Ue:
siehe Bemessungsspannung |
230V / 50Hz oder 400V / 50Hz
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| Anschluss: |
Flachsteckanschlüsse 6,3 x 0,8mm |
| Maße (LxBxH): |
ca. 75 x 53 x 23mm |
| Gewicht: |
ca. 55g |
| Befestigung: |
4 Anschraubbohrungen, Ø 3,2 - 67 x 45mm oder als Leiterplatteneinschub |
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EN60204, EMV
 Technisches Know How
Datenblatt 556.683
Bedienungsanleitung 556.683
Datenblatt 556.684
Bedienungsanleitung 556.684
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| Schaltplan: |
Schaltplan
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Nach Öffnen der Verpackung, ist das elektronische Bremsmodul vom Umtausch ausgeschlossen!
Auf Grund der derzeitigen Situation möchten wir Sie bitten, die aktuelle Lieferzeit vor der Bestellung bei uns anzufragen. E-Mail: sales@tripus.de oder Tel.: +49 8221-9016/0
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
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